你可能不信，这段时间乌鲁木齐的车市，真是冷到能结冰。
我跟不少车商聊天，八成都在爆仓，手里的车像粘在地上一样卖不动。
你以前硬派越野里的老网红——哈弗H9，开了二十年的那种老成稳重，去年还能卖到十二三万，现在直接跌到八字头；福特撼路者，19年的车况不错，还带三万的升级包，硬是干到六字头都没人抢。
就连牧马人这种情怀款，16年的车加六万升级，去年还能十二三万出手，现在也像滞销的土豆一样堆仓库；更夸张的是8缸酷路泽，14年的老豪车，从前是硬通货，如今32万都没人正眼看一眼——丰田的光环在当前行情面前，也不亮了。
有人说电车好卖？我举个例子——一台跑了8000公里、才半年车龄的宋PLUS，2025款新车挂牌16万，现在11万挂出去，一个月了还没人接盘。这行情，一个月掉两万，一点不夸张。
再看宝骏的“云朵”，高配能跑460公里的，从前脱手还能赚上六七万，现在直接砍到五字头，车商天天挂着卖，还得往回收，不然亏得更惨。
二手市场更是惨烈——2014年的方头奇骏、带狩猎大灯的捷达，18、19年的车型纷纷掉到两字头；“以前最好卖”的途昂2.5TV6，如今直接按2.0的价格甩；A级车里的抢手货，两厢自动挡直接干到一字头。
更不用说“北斗星”，从前还有人聊它的经典耐用性，现在价格直接接近废铁，一夜之间成了没人问的“古董”；奥迪Q5二代，新款E3个8在网传能卖七八万，但实际上有些车商挂到五字头，一个星期也没人问。
我跟老伙计们聊了聊，大家一致的感觉是——现在不是车不好卖，而是兜里都没钱了。地主家也没余粮，车商和买家都在死撑。这就是当下二手车市场的真相行情躺平，资金断流，谁都熬得慌。
你觉得这个车市低温能持续多久？有没有某个细分领域还能逆势卖得动？评论区说说你的观察股票配资公司倍杠杆。
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